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奔驰新GLA曝光看来你是吃够了空间上的亏
发布日期:2019-10-17 16:35   来源:未知   阅读:

  奔驰GLA,这应该算是奔驰近几年来国产化的车型中,最失败的一个产品了,不过我说的失败可不是因为这辆车有什么问题,而是它的销量,随着近两年来人们的购车门槛不断提高,BBA的销量也同样实现了猛增,尤其是三家的入门级车型,月销破万,再简单不过,而GLA作为奔驰的入门级SUV,其实也理应有一个不俗的销量表现。

  与X1、Q3价格旗鼓相当,但GLA却没有再像它们一样玩加大加宽,GLA选择了一条主打运动外观、打差异化的路子,本以为在细分市场中GLA不存在对手,也势必会销量突飞猛进, 但哪成想,GLA却成了这三位中,混的最惨的一个。

  虽说三车动力参数旗鼓相当,但GLA凭借着较小的身材和在这三位中还算是比较突出的动力,绝对可以说是这三台车中最运动的一位,但也同样是因为突出自己的运动感,GLA不仅玩了溜背,尺寸还是这三位中最小的,而这对于国人买豪华品牌大多数都要图一个大字的消费观念来说,完全背道而驰。

  月销7413台,这是GLA来到国内后的最好的一次销量成绩,时至今日,GLA的月销量也均保持在4千台上下浮动的这么一个区间,虽说新Q3如今也差不多是这样,但当奥迪完全放开终端优惠后,新Q3还是有能力进到万辆俱乐部当中的,而GLA这可是从未品尝过月销万台的滋味,看着如此颓势的GLA,恐怕奔驰也只能骂它不争气,GLB的推出也似乎要抹杀掉GLA的存在,平邑“1225”石膏矿坍塌事故第36天 4名矿工升井成,但GLA真的没救了吗?还真不一定。

  近日,新GLA在海外已经开始了路试,即使在厚厚的伪装下,三角眼的设计也基本已经确定无疑,虽说GLA看起来还是那么运动,但不难发现的是,这货似乎圆润了一些,而且也像是增肥了!

  而来到车身侧面,这一现象则更为明显,相比起现款GLA来说,新车在溜背的造型上有所收敛,而且整个车身的重心也有所降低,离地间隙也更小了,现款车型那种车身修长的既视感在新GLA身上也消失不见,不难猜测,新GLA出现时势必会提升不少空间。

  而尾部方面,奔驰新家族化设计的单眉细眼尾灯也同样一览无余,对比起现款GLA来说,新车的尾部也高、更丰满一些,同样,离地间隙较低的视觉感受也更加明显,给人的感觉也无疑是这货变的更大了。

  其实我一直对GLA表示无感,但许多人都表示这货的外观还是相当年轻且富有张力的,虽说增肥会增强GLA的空间感,但对我个人而言,这样的GLA也失去了之前那种运动感和线条感,甚至新GLA看起来更像是加高版的B级或者说它像缩小版的GLB也不为过,我不知道这样的GLA到底算好还是坏,但我知道,走向中庸化的GLA定会更加符合国人的胃口。

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